尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)設(shè)備主要組成系統(tǒng)都有什么？
更新時(shí)間：2022-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1179
尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)設(shè)備主要由冷卻風(fēng)扇、稀釋風(fēng)道、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、測(cè)功器、排氣分析儀、分析計(jì)算室組成。設(shè)備采用了激光散射微處理技術(shù)，可以連續(xù)測(cè)試柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架及車輛的顆粒物質(zhì)量濃度，通過(guò)光纖將光線信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并實(shí)時(shí)計(jì)算出尾氣顆粒物濃度。具有非常高穩(wěn)定性和重復(fù)性，可測(cè)顆粒物的粒徑范圍寬。設(shè)備中的傳感器利用光的透射原理對(duì)汽車尾氣中的顆粒物濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)光纖將光線信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊再將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，實(shí)時(shí)計(jì)算出尾氣顆粒物濃度。傳感器可提供檢測(cè)范圍內(nèi)的顆粒物濃度、光吸收系數(shù)、不透光度信息，可以實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)接口及物聯(lián)網(wǎng)通信模塊將數(shù)據(jù)上傳到云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)/SHOUJI實(shí)時(shí)跟蹤管理。
尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)主要組成系統(tǒng)都有什么？
1、顆粒物測(cè)量系統(tǒng)的組成：
顆粒物測(cè)量系統(tǒng)，主要由冷卻風(fēng)扇、稀釋風(fēng)道、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、測(cè)功器、排氣分析儀、分析計(jì)算室組成。
2、分流稀釋測(cè)量系統(tǒng)：
全流稀釋測(cè)量系統(tǒng)需要的稀釋空氣大，風(fēng)道管徑粗，吸氣泵流量大，整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)龐大。
3、全流稀釋測(cè)量系統(tǒng)：
稀釋排氣的空氣經(jīng)空氣凈化器化為潔凈空氣，然后進(jìn)入稀釋風(fēng)道與汽車排氣混合。潔凈空氣一方面起到冷卻排起的作用，另一方面又能防止排氣中水蒸氣的凝聚。這樣就使被測(cè)排氣溫度接近常溫的狀態(tài)，使微粒的擴(kuò)散大致接近車輛行駛中在大氣實(shí)際的擴(kuò)散過(guò)程。在排氣與稀釋空氣充分混合的地方取樣測(cè)量氣體成分及顆粒物含量。剩余混合氣由吸氣泵抽出排入環(huán)境。
4、顆粒物的收集和稱量：
顆粒物采用初級(jí)過(guò)濾器和后備過(guò)濾器收集，每一個(gè)工況試驗(yàn)循環(huán)更換一次過(guò)濾器中的過(guò)濾紙。一般要求濾紙能將含有3ym標(biāo)準(zhǔn)粒子氣體中的95%過(guò)濾出來(lái)。
