機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境監(jiān)管工作的意義
隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，2017年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.10億輛，同比增長(zhǎng)5.1%；其中，汽車保有量達(dá)到2.17億輛，同比增長(zhǎng)11.8%，新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%。汽車已占我國(guó)機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車型分類，客車占88.8%，貨車占11.2%；按燃料類型分類，汽油車占89.0%，柴油車占9.4%，燃?xì)廛囌?.6%；按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛占90.7%。據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2020）》統(tǒng)計(jì)，2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為1603.8萬(wàn)噸。其中，一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為771.6萬(wàn)噸、189.2萬(wàn)噸、635.6萬(wàn)噸、7.4萬(wàn)噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項(xiàng)主要污染物均超過(guò)90%。柴油車NOx排放量超過(guò)汽車排放總量的80%，PM排放量超過(guò)90%；汽油車CO排放量超過(guò)汽車排放總量的80%，HC排放量超過(guò)70%。
因此，為貫徹落實(shí)《大氣污染防治法》和政府工作報(bào)告要求，做好機(jī)動(dòng)車污染防治和減排的工作，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管，1983年，我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣排放法規(guī)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有。隨后在1989年至1993年，我國(guó)又陸續(xù)頒布了若干限值標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法，初步形成了一套較為完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系。其中國(guó)Ⅰ至國(guó)Ⅵ的發(fā)布時(shí)間如下：
國(guó)Ⅰ：1999年北京開(kāi)始實(shí)施國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)Ⅱ：2004年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)Ⅲ：2007年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)Ⅳ：2014年元旦起，全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)
車檢改革：2014年9月1日起，私家車6年內(nèi)免檢
國(guó)Ⅴ：2015年12月31日起，在珠三角地區(qū)實(shí)施輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)Ⅵ：2016年，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將完成，在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴(yán)30%
機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境監(jiān)管工作的建設(shè)是深入貫徹落實(shí)大氣污染防治法、國(guó)家生態(tài)文明戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展理念的重要內(nèi)容；是降低在用機(jī)動(dòng)車排放污染，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求；是助力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措；是提升環(huán)境保護(hù)水平、持續(xù)改善空氣質(zhì)量、不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福的民生工程。
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